Chef.fe de projet Power Distribution & Substations

Le réseau ferroviaire belge ne peut fonctionner sans une alimentation électrique fiable. En tant que chef ou cheffe de projet Power Distribution & Substations, tu es au cœur de cette mission : tu pilotes la maintenance et le renouvellement d’installations électriques essentielles au rail (sous-stations de traction, postes électriques, etc.). Ici, le niveau d’exigence est élevé : sécurité, qualité d’exécution et coordination font partie de ton quotidien.

Que fait un.e chef.fe de projet Power Distribution & Substations ?

Véritable chef.fe d’orchestre, tu mènes des projets Power Distribution & Substations de A à Z : des premières études à la mise en service, en passant par le cahier des charges, les marchés publics, le suivi de chantier et la gestion des équipes. Ton terrain de jeu : les infrastructures électriques d’Infrabel, où la fiabilité et la sécurité sont non négociables. Du bureau au terrain, il n’y a pas de « journée type » et c’est justement ce qui rend ton job de chef.fe de projet Power Distribution & Substations passionnant !

Pourquoi cette spécialité est-elle unique ?

  • La haute tension ne s’improvise pas : rigueur, méthode et décisions argumentées sont indispensables
  • Le service Power Distribution & Substations est au cœur de la transition énergétique d’Infrabel : les sous-stations alimentent avant tout les trains, mais les projets intègrent de plus en plus de nouveaux usages (alimentations de bornes de recharge, installations photovoltaïques, batteries, etc.)
  • Synergies fortes : avec la caténaire, avec d’autres services techniques, et avec des partenaires externes (gestionnaires de réseau, sous-traitants, etc.)
  • Responsabilité importante : sur certains marchés (ex. sous-stations), tu endosses une responsabilité très large, à la fois technique et organisationnelle.

Ce qu’en disent tes futur.es collègues

 

  • Quels sont les avantages de ton job ? « Très varié et gratifiant. On peut poser son nom sur une réalisation concrète sur le terrain » - Aurélien.
  • Quels sont les aspects difficiles de ton job ? « Le plus difficile est de garder en même temps une vision sur la profondeur technique, le planning et la réalité opérationnelle sur le terrain. Les installations sur lesquelles nous travaillons ont un impact direct sur la circulation des trains. Cela signifie que les décisions doivent souvent être prises rapidement, en sécurité et avec de bons arguments. C’est cette combinaison de rapidité, de précision et de responsabilité qui rend le job intense, mais aussi particulièrement passionnant » - Rik.
  • Quel conseil donnerais-tu à quelqu’un qui hésite à postuler ? « Si tu aimes la technique, les responsabilités et travailler avec une équipe compétente aux profils variés, c’est un job qui peut t’apporter énormément. Les personnes curieuses et qui prennent volontiers des initiatives trouveront vraiment leur place dans cette fonction » - Rik.

 
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Exemple concret : sous-station de traction à Aarschot

Pour t’aider à te projeter, voici un exemple de projet mené par notre collègue Rik, ingénieur Maintenance et Projets Substations. Il a récemment piloté la mise en service de la nouvelle sous-station de traction à Aarschot, un maillon critique pour l’alimentation de la caténaire en 3kV courant continu. Objectif : augmenter la fiabilité et la continuité d’exploitation dans un nœud ferroviaire très fréquenté.

« Ce projet convient particulièrement aux personnes qui apprécient les environnements techniques complexes » - Rik.

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