Chef.fe de projet Signalisation

La signalisation, c’est le système nerveux du réseau ferroviaire : elle détecte et transmet des informations essentielles pour faire circuler les trains en toute sécurité. En tant que chef ou cheffe de projet Signalisation, tu pilotes donc des projets de modernisation et de renouvellement (par exemple la migration vers l’enclenchement électronique, l’évolution de l’ETCS, etc.) où sécurité et rigueur ne sont pas négociables.  

Que fait un.e chef.fe de projet signalisation ?

Tu supervises des projets de signalisation de A à Z : depuis l’étude jusqu’à la mise en service, en passant par la rédaction des cahiers des charges, le planning, la coordination de chantiers multidisciplinaires, le suivi budgétaire et la gestion des risques. Du bureau au terrain, il n’y a pas de « journée type » et c’est justement ce qui rend ton job de chef.fe de projet Signalisation passionnant ! 

Pourquoi cette spécialité est-elle unique ?

  • Tu réalises des essais en réel afin de valider que toutes les conditions de sécurité sont bien remplies
  • Tes projets mobilisent de nombreuses spécialités chez Infrabel. Comme le résume Damien : « Si je devais me comparer à la médecine, je serais plutôt un médecin généraliste qui a besoin de spécialistes pour faire aboutir les chantiers »

Ce qu'en dit notre collègue Damien

  • Quels sont les avantages de ton job ? « On est responsable de ses actes, on a beaucoup d’autonomie, on gère des équipes : c’est un métier très varié » 
  • Qu’aurais-tu aimé savoir avant de commencer ? «C’est un métier de tous les jours. On fait rarement ce qu’on a prévu de faire. » 
  • Quel conseil donnerais-tu à quelqu’un qui hésite à postuler ? « Fais du mieux que tu peux. Gère tes chantiers comme tu gèrerais ta propre vie. Si tu as confiance et que tu permets à chacun.e de prendre sa place dans un projet, ce dernier se déroulera sans accros » 
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Exemple concret : remplacement de signaux lumineux par des panneaux STOP

  • Pour t’aider à te projeter, voici un exemple concret de projet de signalisation, mené par notre collègue Damien : le POC de la L132 en ETCS L2 sans signaux lumineux. « Pour faire une analogie avec la route, on remplace les feux tricolores par des panneaux STOP, commandés par un « GPS » qui vérifie si le carrefour est libre. S’il y a quelqu’un.e, le GPS te signale de t’arrêter. S’il n’y a personne, tu peux continuer sans t’arrêter au panneau. »

  • Le projet, en quelques chiffres :

    • 55 km de ligne (dont 31 km à voie unique) + 2 raccordés
    • des centaines de kilomètres de câbles (1 kV, fibre, signalisation)
    • 31 passages à niveau, 34 aiguillages
    • 148 circuits de voie et 151 compteurs d’essieux
    • 144 Stop Marker Boards + une zone de transition avec signaux lumineux câblés

    Démarré en mai 2023, le projet prévoit ses premières mises en service en août 2026.

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